Differential & Hinterachse
Kaaz
Kaaz Sperrdifferenzial für Nissan 350Z - SAN3510-WPC (Kaaz SuperQ)
Maximale Kontrolle!
KupplungstypSperrdifferenzial (LSD)
Passend für Nissan 350Z (siehe Anwendungen unten)
Hohe Leistungen, beste Zuverlässigkeit
Exzellenter Wert für Geld
Hergestellt in Japan von Kaaz
Anschraubmontage
Nissan 350Z – Anwendungsliste
Chassis
Motor
Jahr
Übertragung
Position
OEM-Diff.
Nb. Scheiben
2-Wege-Teile-Nr.
1,5-Wege Teile-Nr.
Z33
VQ35DE, VQ35HR
02.07-08.11
MT
Hinteren
Viskos
24
SAN3510
SBN3510
Z33
VQ35DE, VQ35HR
02.07-08.11
MT
Hinteren
Offen
24
SAN3515
SBN3515
Spezifikationen für Kaaz-Sperrdifferenziale
LSDs
vom Kaaz-Kupplungstyp werden in Japan hergestellt. Sie sind äußerst
effizient, zuverlässig und bieten ein hervorragendes
Preis-Leistungs-Verhältnis. Ob beim Driften, beim sportlichen Fahren auf
der Straße oder Rennstrecke oder beim reinen Rennsport – sie erfreuen
sich auf der ganzen Welt sowohl bei Amateur- als auch Profifahrern
großer Beliebtheit.
Die
je nach Modell mit 8 bis 24 Scheiben ausgestatteten Kaaz-Differentiale
garantieren eine konstante, zuverlässige Sperrung sowie ein schnelles,
effizientes und vorausschauendes Verhalten für maximale Traktion und
perfekte Kontrolle. Kaaz-Sperrdifferentiale werden mit allen für den
Einbau erforderlichen Zubehörteilen geliefert: Sie ersetzen die
Innenteile des Originaldifferentials durch Wiederverwendung des
Zahnkranzes und des Antriebsritzels und werden ohne jegliche
Modifikation eingebaut. Durch die Förderung von Traktion und Kontrolle
verändert und verbessert ein Kaaz-Sperrdifferenzial das Fahrverhalten
und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs grundlegend.
1,5-Wege oder 2-Wege?
Kaaz-LSDs
sind grundsätzlich in 1,5-Wege- und 2-Wege-Versionen erhältlich. Der
grundlegende Unterschied zwischen einem Kaaz 1,5-Wege- und einem
2-Wege-LSD besteht in seiner Reaktion beim Abbremsen: Dank einer
besonderen Konstruktion der Nocken, die auf die Differenzialsperre
wirken, reagiert ein 1,5-Wege-LSD nur sehr geringfügig, wenn man vom
Gaspedal geht. Durch diese Funktion eignen sich 1,5-Wege-LSDs besser für
den Einsatz auf offener Straße oder für den Einsatz bei sportlichem
Fahren, z. B. „Grip“.
Ein
2-Wege-Selbstsperrdifferential von Kaaz blockiert beim Beschleunigen
ebenso stark wie beim Anheben des Fußes. Dies eignet sich besonders für
den Drift-Einsatz, da es eine bessere Kontrolle bei Übergängen bietet
und das Einleiten des Drifts beim Bremsen erleichtert.
Kurz gesagt:
Unter Beschleunigung reagieren 1,5-Wege- und 2-Wege-LSDs identisch. Die
Verzögerungssperre ist bei 1,5-Wege-Modellen viel geringer und eignet
sich daher besser für den „Grip“. Für pures und hartes Driften wählen
Sie ein 2-Wege-Modell.
SuperQ-Version?
Die SuperQ (Super Quiet)
Versionen von Kaaz LSDs verfügen über Scheiben, die einer speziellen
Behandlung unterzogen wurden, um den Betrieb reibungsloser und leiser zu
machen. Sie bieten die gleiche Leistung wie eine Standardversion und
reduzieren gleichzeitig die Geräusche, die bei Manövern manchmal bei
sehr niedriger Geschwindigkeit entstehen. Sie werden daher für den
täglichen Straßengebrauch empfohlen.
Kaaz LSD-Bewertung
Bei
der Montage im Werk in Japan sind Kaaz-Sperrdifferenziale für eine
100-prozentige Sperrung ausgelegt, was im Allgemeinen optimal zum
Driften ist (beide Räder drehen sich mit genau der gleichen
Geschwindigkeit). Dieser Wert kann jedoch durch eine Änderung der
Anordnung der Scheiben im Differentialgehäuse geändert werden, um je
nach Bedarf eine Sperrung von 35 % oder 65 % zu erhalten, progressiver
und weniger radikal für den Straßeneinsatz oder Grip-Rennen. Das
folgende Diagramm zeigt Ihnen diese verschiedenen Möglichkeiten:
#JPNGarage
4.10 Short Ratio Gear Set für BMW 188 mm Differenzial (E28, E30, E34, E36, Z3...)
4.10 Diffrential Zahnradsatz mit kurzem Übersetzungsverhältnis für BMW 188 mm Differenzial (E28, E30, E34, E36, Z3...)
4.10 Kurzübersetzungsradsatz BMW 188 mm
Kurzer Achsantriebsradsatz (Zahnkranz + Ritzel)
Verhältnis 4,10
Passend für BMW Differentiale in 188 mm (Typ 188)
Sehr wichtige für Leistungssteigerung
Ideal für den harten Einsatz: Driften, Bergrennen, Rallye...
Hergestellt aus geschmiedetem Stahl
Hochwertige Oberflächenbehandlungen
Lange Lebensdauer
Kompatibel mit vielen 6-Zylinder-BMW: E30, E36, Z3, E23, E24, E28, E34...
Produktzustand: neu (nicht verwendet oder generalüberholt)
4.10 Ring- und Ritzelsatz mit kurzer Übersetzung für BMW 188 mm Differenzial
Schneller,
einfacher, günstiger und mit allen Vorteilen einer Motoraufrüstung: Der
Kurzübersetzungs-Zahnradsatz ist ohne Zweifel die beste Modifikation , die Sie an Ihrem Fahrzeug für alle Arten von Motorsport (Trackdays, Driften, Grip, Rallye usw.) vornehmen können. . Das
Kit enthält einen Ring- und Ritzelsatz mit einem Übersetzungsverhältnis
von 4,10, der als direkter Ersatz für den OEM-Achsantriebsradsatz aller
BMW 188-mm-Differentiale dient.
Die meisten BMWs sind mit relativ langen Achsübersetzungen ausgestattet. Der Wechsel zu einem kurzen Übersetzungsverhältnis ermöglicht eine Erhöhung der Raddrehmomentabgabe (im Vergleich zu einem breiteren Übersetzungsverhältnis unter identischen Bedingungen). Es bietet eine ähnliche Leistungssteigerung wie eine Motoraufrüstung
und/oder eine Gewichtsreduzierung, sodass Ihr Motor schneller dreht,
ohne dass zusätzliche mechanische Belastung oder Verschleiß entsteht.
Dieser
speziell für den intensiven Einsatz konzipierte
Kurzübersetzungs-Zahnradsatz ist aus geschmiedetem Stahl gefertigt und
mit hochwertigen Oberflächenbehandlungen (Wärmebehandlungen,
Kugelstrahlen usw.) verstärkt, was eine lange Lebensdauer beim Einsatz auf der Rennstrecke und eine hervorragende Widerstandsfähigkeit bei hoher Beanspruchung garantiert und extreme Bedingungen.
Dieser
Achsantrieb mit kurzer Übersetzung ist mit allen 188-mm-Differentialen
von BMW kompatibel, die bis Anfang der 2000er-Jahre am häufigsten bei
6-Zylinder-BMWs zu finden waren.
Anwendungsliste
E23 6 Zylinder
E24 6 Zylinder
E28 6 Zylinder
E30 6 Zylinder & M3 E30
E34 6 & 8 Zylinder (außer 540i und M5)
E36 6 Zylinder, inkl. M3 3.0L (nicht M3 3.2L)
Z3 6 Zylinder (inkl. Z3 M S50 und S54)
Hinweis: Nicht passend für Typ „K“ 188 mm Differentiale vom BMW E46
Hinweis: Nicht geeignet für Differentiale mit OEM-Übersetzung < 3 (E36 325 tds, 328i)