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Turbolader & Turbokits

Garrett
Garrett GT2560R Turbo für SR20DET & CA18DET
Garrett GT2560R für SR / CA! Kugellager GT2560R Kommt mit Aktuator Internes Wastegate Geeignet für 200 bis 300 PS T25-Flansche Passend für CA18DET und SR20DET Garantiert durch Garrett Europe Die besten Preise! Garrett-Teile-Nr. : 836023-5004Sfür Nissan 200SX S13, PS13, S14, S14A, S15 Silvia Turbo Garrett GT2560R Spezifikation Der Garrett GT2560R ist ein kugelgelagerter „Plug & Play“-Turbo für Nissan SR20DET (passt auch für CA18DET mit #JPNGarage-Wasser- und Ölschläuchen für CA18). Ers bewegt genug Luft für 200 bis 300 PS und passt anstelle des Originals. Die Ausstattung ist mit vielen Standardkomponenten kompatibel: Krümmer und Auspuff, Einlass, Stellantrieb sowie Wasser- und Ölversorgungsschläuche. Er verfügt über ein internes Wastegate. Dieser Turbo passt direkt für den Nissan 200SX S13, S14, S15 und S14A mit SR20DET-Motoren und stellt einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Komplexität der Anpassung dar. Er kann auch an einem CA18DET S13 montiert werden, erfordert jedoch Öl-/Wasserschläuche und einen speziellen Adapter (Seperat zu Bestellen! -> Turbolader Stahlflexschläuche für CA18DET ), um den Lufteinlassschlauch anzuschließen. Die Garantie wird von Garrett Europe übernommen. Warnung: Die Aufrüstung Ihres Turboladers ist komplex und erfordert den Austausch vieler Peripherieteile, wie Einspritzdüsen und Motormanagement. Zögern Sie nicht, uns bei Fragen zum Einbau von Turbos zu kontaktieren.

939,99 €*
Garrett
Garrett GT2871R Turbo for SR20DET & CA18DET
Direkter Plug&Play Einbau für SR20 / CA18 ! Kugelgelagerter GT2871R Turbolader Passend für SR20DET & CA18DET Leistungsbereich 280-460PS Internes Wastegate, Aktuator im Lieferumfang enthalten Turbine AR 0,64 Kompressor AR 0.6 Keine Chinaware, Garantiert OEM von Garrett Europe Garrett-Teile-Nr. : 836026-5012S Turbo Garrett GT2871R Spezifikation Der Garrett GT2871R ist ein kugelgelagerter "Plug & Play"-Turbo für den Nissan SR20DET (passt auch für CA18DET mit #JPNGarage-Wasser- und Ölschläuchen für CA18). Er Fördert genug Luft für 280 bis 460 PS und passt anstelle des Originals. Die Einrichtung ist mit vielen Standardkomponenten kompatibel: Krümmer und Auspuff, Einlass, Aktuator und Wasser- und Ölversorgungsschläuche. Er hat ein internes Wastegate. Dieser Turbo passt direkt zu Nissan 200SX S13, S14, S15 und S14A mit SR20DET-Motoren und ist ein guter Kompromiss zwischen Leistung und Komplexität der Anpassung. Es kann auch an einem CA18DET S13 montiert werden, erfordert jedoch Öl-/Wasserschläuche und einen speziellen Adapter (nicht im Lieferumfang enthalten), um den Lufteinlassschlauch anzuschließen. Die Garantie wird von Garrett Europe gewährt. Warnung: Die Aufrüstung Ihres Turboladers ist komplex und beinhaltet den Austausch vieler peripherer Teile wie Einspritzdüsen und Motormanagement. Zögern Sie nicht, uns bei Fragen zum Einbau von Turbos zu kontaktieren.

1.199,99 €*
Garrett
Garrett GT3071R Turbo
Garrett GT3071R Kugellager GT3071R Internes oder externes Wastegate (siehe unten) Teilenummern: siehe unten Geliefert von Garrett Europe Der beste Preis ! Kompressorauswahl * TT10122: 71 mm Einlassdurchmesser (2,75 Zoll) Turbinengehäuse Varianten * Ohne Turbinengehäuse 771300-0006: 0,63 A/R mit T3 / 5-Loch-Flanschen (internes Wastegate) 771300-0005: 0,82 A/R mit T3 / 5-Loch-Flanschen (internes Wastegate) 740902-0036: 0,61 A/R mit V-Band / V-Band-Flanschen (Ni-Resist, externes Wastegate) 740902-0035: 0,83 A/R mit V-Band / V-Band-Flanschen (Ni-Resist, externes Wastegate) 740902-0034: 1,01 A/R mit V-Band / V-Band-Flanschen (Ni-Resist, externes Wastegate) 740902-0009: 0,63 A/R mit T3 / V-Band-Flanschen (externes Wastegate) 740902-0008: 0,82 A/R mit T3 / V-Band-Flanschen (externes Wastegate) 740902-0007: 1,06 A/R mit T3 / V-Band-Flanschen (externes Wastegate) Der GT3071R ist ein kugelgelagerter Turbo, der zwischen 400 und 550 PS leistet. Die Aufrüstung Ihres Turboladers ist komplex und erfordert den Austausch vieler Peripherieteile wie Einspritzdüsen und Motormanagement. Zögern Sie nicht, uns bei Fragen zum Einbau von Turbos zu kontaktieren.

999,99 €*
Garrett
Garrett GT3076R Turbo
Garrett GT3076R Kugellager GT3076R Externes oder internes Wastegate Teilenummer: 836028-5003S Geliefert von Garrett Europe Der beste Preis ! Turbinengehäuse Varianten* Ohne Turbinengehäuse 771300-0006: 0,63 A/R mit T3 / 5-Loch-Flanschen (internes Wastegate) 771300-0005: 0,82 A/R mit T3 / 5-Loch-Flanschen (internes Wastegate) 740902-0036: 0,61 A/R mit V-Band / V-Band-Flanschen (Ni-Resist, externes Wastegate) 740902-0035: 0,83 A/R mit V-Band / V-Band-Flanschen (Ni-Resist, externes Wastegate) 740902-0034: 1,01 A/R mit V-Band / V-Band-Flanschen (Ni-Resist, externes Wastegate) 740902-0009: 0,63 A/R mit T3 / V-Band-Flanschen (externes Wastegate) 740902-0008: 0,82 A/R mit T3 / V-Band-Flanschen (externes Wastegate) 740902-0007: 1,06 A/R mit T3 / V-Band-Flanschen (externes Wastegate) Der GT3076R ist ein kugelgelagerter Turbo. Er reicht für 450 bis 600 PS. Die Aufrüstung Ihres Turboladers ist komplex und erfordert den Austausch vieler Peripherieteile wie Einspritzdüsen und Motormanagement. Zögern Sie nicht, uns bei Fragen zum Einbau von Turbos zu kontaktieren.

1.059,99 €*
Garrett GT3582R Turbo

1.559,99 €*
Cooling Solutions
Turbo Stahlflexschläuche für S13 CA18DET (flexible Luftfahrtqualität)
Verstärkte Turbo Stahlflexschläuche! Geflochtene Wasser- und Ölschläuche Flexible „Luftfahrt“-Qualität, kein Auslaufen/Rissbildung Erleichtert den Ausbau/Einbau des Turbos Direkte „Plug & Play“-Installation Hergestellt in Frankreich Kompatibel mit Nissan 200SX S13, CA18DET und SR20DET Redtop. Turbo Stahlflexschläuche für S13 CA18DET (flexible Luftfahrtqualität) Die originalen Wasser- und Turboschläuche sind starr und neigen mit zunehmendem Alter, der Temperatur und beim Aus-/Einbau des Turbos oft zum Reißen. Diese Geflechtschläuche sind verstärkt, flexibel und ersetzen problemlos die OEM-Leitungen: Günstiger als OEM-Turboleitungen Keine Leckage oder Rissgefahr Lange Lebenserwartung Hilft beim Ausbau/Einbau des Turbos Die Ölzufuhr verfügt über eine eingebaute Drossel (nur Turbolader mit Gleitlager). Diese Leitungen können an Ort und Stelle montiert werden, ohne den Turbo oder Krümmer auszubauen. Die gesamte erforderliche Hardware wird mitgeliefert (Hohlschrauben und Unterlegscheiben). Der Ölrücklaufschlauch ist serienmäßig flexibel und kaum beansprucht, sodass ein Austausch nicht notwendig ist. Wasserschläuche sind AN-6. Ölschlauch ist AN-4. Hinweis: Der Ölschlauch für den Turbo ist ideal für einen Gleitlager-Turbo (2 mm). Für einen kugelgelagerten Turbo ist eine 1-mm-Drossel erforderlich. Kompatibel mit S13, CA18DET und SR20DET (nur Redtop).

179,99 €*

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