KAAZ Sperrdifferentiale

Maximale Kontrolle! KupplungstypSperrdifferenzial (LSD) Passend für Nissan 350Z (siehe Anwendungen unten) Hohe Leistungen, beste Zuverlässigkeit Exzellenter Wert für Geld Hergestellt in Japan von Kaaz Anschraubmontage Nissan 350Z – Anwendungsliste Chassis Motor Jahr Übertragung Position OEM-Diff. Nb. Scheiben 2-Wege-Teile-Nr. 1,5-Wege Teile-Nr. Z33 VQ35DE, VQ35HR 02.07-08.11 MT Hinteren Viskos 24 SAN3510 SBN3510 Z33 VQ35DE, VQ35HR 02.07-08.11 MT Hinteren Offen 24 SAN3515 SBN3515   Spezifikationen für Kaaz-Sperrdifferenziale LSDs vom Kaaz-Kupplungstyp werden in Japan hergestellt. Sie sind äußerst effizient, zuverlässig und bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ob beim Driften, beim sportlichen Fahren auf der Straße oder Rennstrecke oder beim reinen Rennsport – sie erfreuen sich auf der ganzen Welt sowohl bei Amateur- als auch Profifahrern großer Beliebtheit. Die je nach Modell mit 8 bis 24 Scheiben ausgestatteten Kaaz-Differentiale garantieren eine konstante, zuverlässige Sperrung sowie ein schnelles, effizientes und vorausschauendes Verhalten für maximale Traktion und perfekte Kontrolle. Kaaz-Sperrdifferentiale werden mit allen für den Einbau erforderlichen Zubehörteilen geliefert: Sie ersetzen die Innenteile des Originaldifferentials durch Wiederverwendung des Zahnkranzes und des Antriebsritzels und werden ohne jegliche Modifikation eingebaut. Durch die Förderung von Traktion und Kontrolle verändert und verbessert ein Kaaz-Sperrdifferenzial das Fahrverhalten und die Sicherheit Ihres Fahrzeugs grundlegend. 1,5-Wege oder 2-Wege? Kaaz-LSDs sind grundsätzlich in 1,5-Wege- und 2-Wege-Versionen erhältlich. Der grundlegende Unterschied zwischen einem Kaaz 1,5-Wege- und einem 2-Wege-LSD besteht in seiner Reaktion beim Abbremsen: Dank einer besonderen Konstruktion der Nocken, die auf die Differenzialsperre wirken, reagiert ein 1,5-Wege-LSD nur sehr geringfügig, wenn man vom Gaspedal geht. Durch diese Funktion eignen sich 1,5-Wege-LSDs besser für den Einsatz auf offener Straße oder für den Einsatz bei sportlichem Fahren, z. B. „Grip“. Ein 2-Wege-Selbstsperrdifferential von Kaaz blockiert beim Beschleunigen ebenso stark wie beim Anheben des Fußes. Dies eignet sich besonders für den Drift-Einsatz, da es eine bessere Kontrolle bei Übergängen bietet und das Einleiten des Drifts beim Bremsen erleichtert. Kurz gesagt: Unter Beschleunigung reagieren 1,5-Wege- und 2-Wege-LSDs identisch. Die Verzögerungssperre ist bei 1,5-Wege-Modellen viel geringer und eignet sich daher besser für den „Grip“. Für pures und hartes Driften wählen Sie ein 2-Wege-Modell. SuperQ-Version? Die SuperQ (Super Quiet) Versionen von Kaaz LSDs verfügen über Scheiben, die einer speziellen Behandlung unterzogen wurden, um den Betrieb reibungsloser und leiser zu machen. Sie bieten die gleiche Leistung wie eine Standardversion und reduzieren gleichzeitig die Geräusche, die bei Manövern manchmal bei sehr niedriger Geschwindigkeit entstehen. Sie werden daher für den täglichen Straßengebrauch empfohlen. Kaaz LSD-Bewertung Bei der Montage im Werk in Japan sind Kaaz-Sperrdifferenziale für eine 100-prozentige Sperrung ausgelegt, was im Allgemeinen optimal zum Driften ist (beide Räder drehen sich mit genau der gleichen Geschwindigkeit). Dieser Wert kann jedoch durch eine Änderung der Anordnung der Scheiben im Differentialgehäuse geändert werden, um je nach Bedarf eine Sperrung von 35 % oder 65 % zu erhalten, progressiver und weniger radikal für den Straßeneinsatz oder Grip-Rennen. Das folgende Diagramm zeigt Ihnen diese verschiedenen Möglichkeiten: