Dash 12 Drehgelenk-Steckanschluss – Nissan RB26DETT
Ermöglichen Sie die Verwendung eines Aftermarket-Entlüftungssystems, ohne dass ein 90°-Anschluss erforderlich ist
Kompatibel mit: Nissan RB26DETT
Ideal für getunte Motoren
Fittinge aus geschmiedetem Aluminium und Edelstahl
Saubere und schnelle Montage, ohne Bohren oder Schweißen
Schwarz eloxiertes Finish
Einzeln verkauft
Technische Daten:
Diese
AN-12-Anschlüsse für schwenkbare Kipphebelabdeckungen bieten eine
professionelle Möglichkeit, ein Aftermarket-Entlüftungssystem zu
installieren, ohne dass ein großes 90-Grad-AN-Anschlussstück
erforderlich ist, das bei einigen Fahrzeugen an der Unterseite der
Motorhaube hängen bleiben kann. Diese
Armaturen bestehen aus einem eloxierten Aluminiumgehäuse und einem
Innenteil aus Edelstahl, einschließlich FKM-O-Ringen und einem
Sicherungsring aus Edelstahl. Sie
werden digital auf die exakte Größe zugeschnitten und ermöglichen eine
saubere, schnelle und einfache Installation ohne Bohren oder Schweißen.
Bitte beachten Sie: Diese werden einzeln verkauft. Für RB-Motoren ist eine Anzahl von zwei erforderlich.
Die oben gezeigten Bilder stellen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt dar, das mit Ihrem Motor kompatibel ist.
AN-12 Push In Fittings - Nissan RB26DETT
Passt anstelle der OEM-Armaturen
Kompatibel mit Nissan RB26DETT
Ideal für getunte Motoren
Fittinge aus geschmiedetem Aluminium, paarweise verkauft
Saubere und schnelle Montage, ohne Bohren oder Schweißen
Schwarz eloxiertes Finish
Technische Daten:
Diese
Dash 12-Fittinge wurden als Ersatz für die vorhandenen Armaturen an
der Kipphebelabdeckung entwickelt und garantieren eine professionelle
und verstärkte Installation Ihres getunten Motors (besonders nützlich
beim Einbau eines Ölauffangbehälters für den Wettbewerbseinsatz). Diese
Beschläge bestehen aus geschmiedetem Aluminium und werden per CNC auf
die exakte Größe zugeschnitten, sodass eine saubere, schnelle und
einfache Installation ohne Bohren oder Schweißen möglich ist.
Ein RB-Essential!
Ölblockadapter für RB20DE(T), RB25DE(T), RB26DETT
Ersetzt empfindliche OEM-Ölblöcke
Versetzen Sie Ihren Filter und installieren Sie einen Ölkühler (Relocation)
Dash AN10-Anschlüsse für Ölleitungen
x2 1/8" NPT-Anschlüsse für Sensoren
Spezifikation des Ölblockadapters
Dieser
Ölblock ersetzt die serienmäßigen Ölgehäuse RB20DE(T), RB25DE(T) und
RB26DETT. Er wird direkt am Block montiert und fügt zwei Dash
10-Anschlüsse für Ölleitungen und zwei 1/8-Zoll-NPT-Anschlüsse für Sensoren hinzu.
Die Verwendung des Blocks bietet zwei Vorteile:
Der
OEM Block ist eine Hauptursache für Schwachstellen, da er häufig
ausfällt und aufgrund von Ölverlust katastrophale Motorschäden
verursacht.
Dieser
Block macht eine Sandwichplatte überflüssig, was wiederum eine weitere
Schwachstelle innerhalb eines Schmierkreislaufs darstellt.
Eine sinnvolle Investition, um Ihren Nissan RB-Motor zu schützen und gleichzeitig die Funktionalität zu erhöhen!
Produktinformationen // NBR Stahlflexleitung Dash 4 / -4 AN / JIC 4
Leitungsart: Stahlflexleitung Standard Größe: Dash 4 (-4 AN / JIC 4) Durchmesser Innen: 5,4mm Durchmesser Außen: 11,2mm Material: Mehrlagig (synthetische Gummieinlage, Edelstahl Zwischenlage, Edelstahl Außenmantel) Farbe: Silber Betriebsdruck: 69 bar Berstdruck: 413 barBiegeradius: 51mm Temperaturbereich: -40°C bis 150°C Einsatzbereich: Schmieröle, Kraftstoff (Benzin, Diesel, E85, Ethanol, Methanol), Kühlflüssigkeit, LuftPassende Anschlüsse: NBR Alu-Fittinge (Nicht kompatibel mit PTFE Fittingen)
Die Standardleitung mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten (z.B. als
Benzin- und Ölleitung) und guten Eigenschaften in Bezug auf Temperatur-
und Druckbeständigkeit sowie den Schutz vor äußeren Einflüssen, wie
Steinschlägen, Scheuerstellen, UV-Strahlung etc. Der Anschluss
erfolgt an herkömmlichen Schlauchanschlüssen oder mittels Alu-Fittingen
am Dash-Schraubsystem. Diese Stahlflexleitung besteht aus einem NBR
Innenmantel und zwei Schichten Edelstahl, wodurch sie über gute
Eigenschaften in Bezug auf mechanische, chemische und thermische
Belastungen aufweist und dennoch vergleichsweise flexibel ist.
TECH-TIPP (weil Wissen den Unterschied macht): Gummibasierte
Leitungen sollten in Kraftstoffsystemen grundsätzlich nicht für längere
Strecken eingesetzt werden. Wird eine Leitung, z.B. vom Tank bis zum
Motor verlegt, sollten PTFE Leitungen eingesetzt werden. Moderne
Kraftstoffe verhalten gegenüber Gummi äußerst aggressiv und lösen mit
der Zeit Weichmacher heraus, vor allem wenn der Kraftstoff über einen
längeren Zeitraum in der Leitung steht. Die Leitung kann bis 50m am Stück geliefert werden. Wenn Sie z.B. 20m benötigen, dann bestellen Sie einfach 2 x 10,0m.