Dash System

Ein RB-Essential! Ölblockadapter für RB20DE(T), RB25DE(T), RB26DETT Ersetzt empfindliche OEM-Ölblöcke Versetzen Sie Ihren Filter und installieren Sie einen Ölkühler (Relocation) Dash AN10-Anschlüsse für Ölleitungen x2 1/8" NPT-Anschlüsse für Sensoren Spezifikation des Ölblockadapters Dieser Ölblock ersetzt die serienmäßigen Ölgehäuse RB20DE(T), RB25DE(T) und RB26DETT. Er wird direkt am Block montiert und fügt zwei Dash 10-Anschlüsse für Ölleitungen und zwei 1/8-Zoll-NPT-Anschlüsse für Sensoren hinzu. Die Verwendung des Blocks bietet zwei Vorteile: Der OEM Block ist eine Hauptursache für Schwachstellen, da er häufig ausfällt und aufgrund von Ölverlust katastrophale Motorschäden verursacht. Dieser Block macht eine Sandwichplatte überflüssig, was wiederum eine weitere Schwachstelle innerhalb eines Schmierkreislaufs darstellt. Eine sinnvolle Investition, um Ihren Nissan RB-Motor zu schützen und gleichzeitig die Funktionalität zu erhöhen!

Produktinformationen // NBR Stahlflexleitung Dash 4 / -4 AN / JIC 4 Leitungsart: Stahlflexleitung Standard Größe: Dash 4 (-4 AN / JIC 4) Durchmesser Innen: 5,4mm Durchmesser Außen: 11,2mm Material: Mehrlagig (synthetische Gummieinlage, Edelstahl Zwischenlage, Edelstahl Außenmantel) Farbe: Silber Betriebsdruck: 69 bar Berstdruck: 413 barBiegeradius: 51mm Temperaturbereich: -40°C bis 150°C Einsatzbereich: Schmieröle, Kraftstoff (Benzin, Diesel, E85, Ethanol, Methanol), Kühlflüssigkeit, LuftPassende Anschlüsse: NBR Alu-Fittinge (Nicht kompatibel mit PTFE Fittingen) Die Standardleitung mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten (z.B. als Benzin- und Ölleitung) und guten Eigenschaften in Bezug auf Temperatur- und Druckbeständigkeit sowie den Schutz vor äußeren Einflüssen, wie Steinschlägen, Scheuerstellen, UV-Strahlung etc. Der Anschluss erfolgt an herkömmlichen Schlauchanschlüssen oder mittels Alu-Fittingen am Dash-Schraubsystem. Diese Stahlflexleitung besteht aus einem NBR Innenmantel und zwei Schichten Edelstahl, wodurch sie über gute Eigenschaften in Bezug auf mechanische, chemische und thermische Belastungen aufweist und dennoch vergleichsweise flexibel ist. TECH-TIPP (weil Wissen den Unterschied macht): Gummibasierte Leitungen sollten in Kraftstoffsystemen grundsätzlich nicht für längere Strecken eingesetzt werden. Wird eine Leitung, z.B. vom Tank bis zum Motor verlegt, sollten PTFE Leitungen eingesetzt werden. Moderne Kraftstoffe verhalten gegenüber Gummi äußerst aggressiv und lösen mit der Zeit Weichmacher heraus, vor allem wenn der Kraftstoff über einen längeren Zeitraum in der Leitung steht. Die Leitung kann bis 50m am Stück geliefert werden. Wenn Sie z.B. 20m benötigen, dann bestellen Sie einfach 2 x 10,0m.