Kontrollieren Sie die Ölumleitung, Streuung, Strömung und Dampfmischung und stabilisieren Sie die Ölversorgung.
Die Trägheitskräfte des Fahrzeugs beim Beschleunigen, Abbremsen und Kurvenfahren wirken sich auf das Öl in der Wanne aus und können durch das Schwappen des Öls in der Wanne auch das „Windage“-Phänomen hervorrufen. Die Kontrolle dieser Problemfaktoren ist bei leistungsstarken Motoren ein absolutes Muss, um einen tödlichen Motorausfall zu verhindern. Wenn Kostenfaktoren vorhanden sind oder Beschränkungen für die Aufrüstung der Ölwanne gelten, ist dies das beste erschwingliche Upgrade auf dem Markt für den RB26DETT-Motor. Die dynamischen Prallplatten von TOMEI sind für die serienmäßige RB26-Ölwanne konzipiert und erleichtern den Einbau.
■ UNTERE PLATTEN REGELN DEN ÖLFLUSS
Die
unteren Ablenkbleche helfen dabei, den Ölfluss durch Trägheitskräfte
während der Kurvenfahrt zu kontrollieren, indem die Gummiklappen
verwendet werden, die auf allen Seiten als Einwegventile wirken. Durch diese Konstruktion bleibt das Öl jederzeit in der Nähe der Ölaufnahme.
ÖLFLUSS IN DER WANNE
Wenn
sich das Öl vom Pickup entfernt und Luft angesaugt wird, wird der
Ölfilm augenblicklich durchtrennt und es entsteht ein Metallkontakt, der
die Temperaturen in die Höhe schnellen lässt und zu einem tödlichen
Motorschaden führen kann.
■ DIE OBERE PLATTE KONTROLLIERT, DASS DAS ÖL seitlich und nach oben spritzt
Die obere Platte, die horizontal liegt, verhindert, dass das Öl zu hoch steigt, um die Kurbelwelle trocken zu halten und das Risiko des „Windage“-Phänomens zu minimieren.
Öldynamik und Schwappen in der Wanne
Wenn
das Öl bei starker Fahrt stark schwappt, kann die sich drehende
Kurbelwelle das Öl aufwirbeln und Luftblasen im Öl verursachen, die dazu
führen können, dass der Ölfilm abreißt, weil Luft in die Ölleitungen
gelangt.
