Mono Sport

Tein Mono Sport Gewindefahrwerk Nissan Skyline Performance Einrohrsystem! Federraten: 10 kgF/mm (vorne) und 9 kgF/mm (hinten) Höhenverstellung: von 0 bis -94 mm (vorne) und 26 bis -144 mm (hinten) Kompatibel mit Tein EDFC Tein-Referenz: GSN68-71SS3 OEM-Ausstattung, keine zusätzlichen Teile erforderlich Korrosionsschutzbeschichtung und Staubmanschetten Nissan Skyline Modell: Nissan Skyline R33 GT-R, von Januar 1995 bis Dezember 1998. Als direkte Weiterentwicklung der bisherigen Mono Flex Gewindefahrwerke wurde Tein Mono Sport mit einem Ziel entwickelt: Fahrspaß. Die Dämpfer werden speziell für einzelne Fahrzeuge entwickelt, um das Beste aus Fahrqualität und Leistung herauszuholen. Abgestimmt auf den sportlichen Einsatz auf der Straße oder Rennstrecke, sind Mono Flex, obwohl sie fester als Street-Systeme sind, aufgrund ihres breiten Dämpfungseinstellungsbereichs großartig für den täglichen Fahrbetrieb geeignet. Mit ihrem Einrohrdesign bieten sie eine konstante Ölstabilität, eine dauerhafte lineare Dämpfung und bieten gleichzeitig eine hervorragende Leistung und hervorragende Genauigkeit für schnelles Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke. Die Fahrhöheneinstellung ist unabhängig von der Federeinstellung und gewährleistet den vollen Dämpferhub über alle Fahrhöheneinstellungen. Mono Sport verwendet auch ein neu formuliertes Dämpferöl, das bei jeder Temperatur eine stabile Viskosität bietet. Getrennte Einstellung von Fahrhöhe und Federvorspannung. Federraten: 10 kgF/mm (vorne) und 9 kgF/mm (hinten) Höhenverstellung: von 0 bis -94 mm (vorne) und 26 bis -144 mm (hinten) Tein-Referenz: GSN68-71SS3 Kompatibel mit Tein EDFC (Ref. EDK05-12120) Die Montage ist "Plug & Play", keine zusätzlichen Teile erforderlich Sphärische obere Halterungen (Sturz einstellbar für McPherson-Aufhängung) Eine Dämpferüberholung ist bei Tein erhältlich Die Dämpfung ist über 16 Stufen einstellbar. Mono Flex ist mit Tein EDFC (separat erhältlich) kompatibel , um die Dämpfung elektronisch vom Auto aus einzustellen. Mit EDFC erhöht sich der Einstellgrad auf 32 Stufen (EDFC Standard) bzw. 64 Stufen (EDFC Active). Mono Flex wird mit oberen Aluminiumhalterungen geliefert, die eine Sturzeinstellung an der McPherson-Aufhängung ermöglichen. Durch die japanische Fertigung bieten Tein-Produkte unvergleichliche Qualität, hohe Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer. -----TEIN (TEchnical INnovation) mit Sitz in Yokohama, Japan, ist spezialisiert auf Aftermarket-Aufhängungssätze für getunte und modifizierte Fahrzeuge. Jedes Kit ist das Ergebnis intensiver Forschung und Entwicklung, die von seinen Mitbewerbern konkurrenzlos ist, sowie vieler Tests unter realen Bedingungen und Situationen. TEIN ist weltweit für die Qualität seiner in Japan hergestellten Produkte bekannt und hat zahlreiche Vertriebspartner in ganz Europa.

Tein Mono Sport Gewindefahrwerk für Mitsubishi Lancer Evo 10 (X) Performance-Einrohrsystem! Federraten: 12 kgF/mm (vorne) und 9 kgF/mm (hinten) Höhenverstellung: von -10 bis -89 mm (vorne) und -6 bis -78 mm (hinten) Kompatibel mit Tein EDFC Tein-Referenz: GSE18-71SS4 OEM-Ausstattung, keine zusätzlichen Teile erforderlich Korrosionsschutzbeschichtung und Staubmanschetten Schnelle Lieferung! Tein Mono Sport Modell: für alle Evo 10, ab Oktober 2007. Tein Mono Sport ist eine direkte Weiterentwicklung der bisherigen Mono Flex-Gewindefahrwerke und wurde mit einem Ziel entwickelt: Fahrspaß. Die Dämpfer werden speziell für einzelne Fahrzeuge entwickelt, um das Beste an Fahrqualität und Leistung herauszuholen. Mono Flex ist für den sportlichen Einsatz auf der Straße oder auf der Rennstrecke abgestimmt und ist zwar fester als Street-Systeme, eignet sich jedoch aufgrund der großen Auswahl an Dämpfungseinstellungen hervorragend für das tägliche Fahren. Mit ihrem Einrohr-Design bieten sie eine konstante Ölstabilität, dauerhafte lineare Dämpfung und gleichzeitig hervorragende Leistung und hervorragende Genauigkeit für schnelles Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke. Die Einstellung der Fahrhöhe erfolgt unabhängig von der Federeinstellung und gewährleistet so den vollen Dämpferhub über alle Fahrhöheneinstellungen hinweg. Mono Sport verwendet außerdem ein neu formuliertes Dämpferöl, das bei jeder Temperatur eine stabile Viskosität bietet. Separate Einstellung von Fahrhöhe und Federvorspannung. Federraten: 12 kgF/mm (vorne) und 9 kgF/mm (hinten) Höhenverstellung: von -10 bis -89 mm (vorne) und -6 bis -78 mm (hinten) Tein-Referenz: GSE18-71SS4 Kompatibel mit Tein EDFC (Ref. EDK05-12140) Die Montage erfolgt „Plug & Play“, es sind keine zusätzlichen Teile erforderlich Obere Lager mit sphärischem Lager (Sturz einstellbar für McPherson-Aufhängung) Eine Überholung der Dämpfer ist bei Tein möglich Die Dämpfung ist über 16 Stufen einstellbar. Mono Flex ist mit Tein EDFC (separat erhältlich) kompatibel und ermöglicht die elektronische Einstellung der Dämpfung im Fahrzeug. Mit EDFC erhöht sich der Anpassungsgrad auf 32 Stufen (EDFC-Standard) bzw. 64 Stufen (EDFC Active). Mono Flex wird mit oberen Aluminiumhalterungen geliefert, die eine Sturzeinstellung bei der McPherson-Federung ermöglichen. Durch die japanische Fertigung bieten Tein-Produkte beispiellose Qualität, hohe Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer.

Nissan Skyline Performance Einrohrsystem! Federraten: 9 kgF/mm (vorne) und 8 kgF/mm (hinten) Höhenverstellung: von 13 bis -103 mm (vorne) und -9 bis -147 mm (hinten) Kompatibel mit Tein EDFC Tein-Referenz: GSN62-71SS3 OEM-Ausstattung, keine zusätzlichen Teile erforderlich Korrosionsschutzbeschichtung und Staubmanschetten Modell: Nissan Skyline R34 GT-T, von Mai 1998 bis Mai 2001. Als direkte Weiterentwicklung der bisherigen Mono Flex Gewindefahrwerke wurde Tein Mono Sport mit einem Ziel entwickelt: Fahrspaß. Die Dämpfer werden speziell für einzelne Fahrzeuge entwickelt, um das Beste aus Fahrqualität und Leistung herauszuholen. Abgestimmt auf den sportlichen Einsatz auf der Straße oder Rennstrecke, sind Mono Flex, obwohl sie fester als Street-Systeme sind, aufgrund ihres breiten Dämpfungseinstellungsbereichs großartig für den täglichen Fahrbetrieb geeignet. Mit ihrem Einrohrdesign bieten sie eine konstante Ölstabilität, eine dauerhafte lineare Dämpfung und bieten gleichzeitig eine hervorragende Leistung und hervorragende Genauigkeit für schnelles Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke. Die Fahrhöheneinstellung ist unabhängig von der Federeinstellung und gewährleistet den vollen Dämpferhub über alle Fahrhöheneinstellungen. Mono Sport verwendet auch ein neu formuliertes Dämpferöl, das bei jeder Temperatur eine stabile Viskosität bietet. Getrennte Einstellung von Fahrhöhe und Federvorspannung. Federraten: 9 kgF/mm (vorne) und 8 kgF/mm (hinten) Höhenverstellung: von 13 bis -103 mm (vorne) und -9 bis -147 mm (hinten) Tein-Referenz: GSN62-71SS3 Kompatibel mit Tein EDFC (Ref. EDK05-12120) Die Montage ist "Plug & Play", keine zusätzlichen Teile erforderlich Sphärische obere Halterungen (Sturz einstellbar für McPherson-Aufhängung) Eine Dämpferüberholung ist bei Tein erhältlich Die Dämpfung ist über 16 Stufen einstellbar. Mono Flex ist mit Tein EDFC(separat erhältlich) kompatibel , um die Dämpfung elektronisch vom Auto aus einzustellen. Mit EDFC erhöht sich der Einstellgrad auf 32 Stufen (EDFC Standard) bzw. 64 Stufen (EDFC Active). Mono Flex wird mit oberen Aluminiumhalterungen geliefert, die eine Sturzeinstellung an der McPherson-Aufhängung ermöglichen. Durch die japanische Fertigung bieten Tein-Produkte unvergleichliche Qualität, hohe Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer.

Nissan Skyline Performance-Einrohrsystem! Federraten: 10 kgF/mm (vorne) und 9 kgF/mm (hinten) Höhenverstellung: von 10 bis -84 mm (vorne) und 26 bis -142 mm (hinten) Kompatibel mit Tein EDFC Tein-Referenz: GSN68-71SS3 OEM-Ausstattung, keine zusätzlichen Teile erforderlich Korrosionsschutzbeschichtung und Staubmanschetten Schnelle Lieferung! Modell: Nissan Skyline R34 GT-R, von 1999 bis 2002. Tein Mono Sport ist eine direkte Weiterentwicklung der bisherigen Mono Flex-Gewindefahrwerke und wurde mit einem Ziel entwickelt: Fahrspaß. Die Dämpfer werden speziell für einzelne Fahrzeuge entwickelt, um das Beste an Fahrqualität und Leistung herauszuholen. Mono Flex ist für den sportlichen Einsatz auf der Straße oder auf der Rennstrecke abgestimmt und ist zwar fester als Street-Systeme, eignet sich jedoch aufgrund der großen Auswahl an Dämpfungseinstellungen hervorragend für das tägliche Fahren. Mit ihrem Einrohr-Design bieten sie eine konstante Ölstabilität, dauerhafte lineare Dämpfung und gleichzeitig hervorragende Leistung und hervorragende Genauigkeit für schnelles Fahren auf der Straße und auf der Rennstrecke. Die Einstellung der Fahrhöhe erfolgt unabhängig von der Federeinstellung und gewährleistet so den vollen Dämpferhub über alle Fahrhöheneinstellungen hinweg. Mono Sport verwendet außerdem ein neu formuliertes Dämpferöl, das bei jeder Temperatur eine stabile Viskosität bietet. Separate Einstellung von Fahrhöhe und Federvorspannung. Federraten: 10 kgF/mm (vorne) und 9 kgF/mm (hinten) Höhenverstellung: von 10 bis -84 mm (vorne) und 26 bis -142 mm (hinten) Tein-Referenz: GSN68-71SS3 Kompatibel mit Tein EDFC (Ref. EDK05-12120) Die Montage erfolgt „Plug & Play“, es sind keine zusätzlichen Teile erforderlich Obere Lager mit sphärischem Lager (Sturz einstellbar für McPherson-Aufhängung) Eine Überholung der Dämpfer ist bei Tein möglich Die Dämpfung ist über 16 Stufen einstellbar. Mono Flex ist mit Tein EDFC (separat erhältlich) kompatibel und ermöglicht die elektronische Einstellung der Dämpfung im Fahrzeug. Mit EDFC erhöht sich der Anpassungsgrad auf 32 Stufen (EDFC-Standard) bzw. 64 Stufen (EDFC Active). Mono Flex wird mit oberen Aluminiumhalterungen geliefert, die eine Sturzeinstellung bei der McPherson-Federung ermöglichen. Durch die japanische Fertigung bieten Tein-Produkte beispiellose Qualität, hohe Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer.